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          在MSOE的SAE式混合动力汽车的驾驶员座椅,初中尼古拉斯巧妙地万荣指导他的身边在新罕布什尔国际赛道赛道的一公里路段路。旺是三个学生带动SAE国际式混合动力竞争的44圈耐力部分may.in MSOE的SAE式混合动力汽车的驾驶座之一,大三学生尼古拉斯·旺熟练地驾驶着周围的轨道的一公里路段途中在新罕布什尔国际赛道。旺是三个学生以驱动在5月的SAE国际式混合竞争的44圈耐力部中的一个。

          在一个几乎仰卧位,所有的旺能看到是汽车的轮胎的顶部,鼻锥和轨道。排气尖叫纺粘超过10000 rpm的发动机,缭绕他的头盔冲过来,但直到最后一圈是旺注意到他的心脏有多难击败的最后一站。

          “这时候,我想,“我们能做到这一点;我们可以打破纪录,”他说。

          MSOE的配方混合团队 - mozee赛车 - 是的19支球队回答来设计和构建公式式电动或插电式的混合式混合动力竞争的赛车挑战之一。成立并运行由达特茅斯自2006年工程塞耶学校,配方混合动力是SAE学院设计系列的一部分,被认为是最复杂的,动态的系列产品。

          在为期四天的活动中,来自美国各地的学生,加拿大和印度参加了设计,加速,操控和耐力方面。 “我们把它通过技术和机械检查,这是关键的比赛中,”为2017年团队项目经理高级大卫roulo说。 “如果你可以通过检查得到,你必须在前四名的队伍中放置一个很好的机会。”

          检查后,mozee赛车继续实现在加速事件最快无限的上课时间和越野事件的最快完成。球队碰钉子,然而,当汽车的左侧车轴broke.thankfully,竞争球队从没有打算到耐力挑战伦斯勒理工学院能借更换车轴和MSOE继续比赛。

          “我们知道,守备的混合动力汽车,可以采取对所有44圈是一个巨大的挑战,”卢卡斯bednarski,谁在越野事件的耐力挑战开车和圈22-33说。比赛的11年历史中,没有学生建造的混合动力曾经完成了整个运行。

          从场边,谁取得了20个小时的客场之旅,以观看比赛和其他1​​0名mozee赛车成员等待旺。 “每圈的车会去上山,然后从视野中消失,”说roulo,“我认为我的呼吸,直到我又见到了它。你一直想知道,如果汽车要让它回到我的身边。”

          但它总是这样 - 所有的44倍。 MSOE被评为比赛的冠军,并捧回了IEEE工程未来的奖,它考虑到团队和证据表明,车辆的设计包含了所有的正确赛车的特点的多学科化妆,从菲亚特克莱斯勒汽车的工业设计大奖,庆祝形式和功能在一个有效地设计和良好的内置车辆。

          漫长的道路走向胜利

          在MSOE式混合动力车队在2010年开始与八名学生高级项目。在短短几年它已经演变成一个团队,60个多名活跃会员,慢慢地爬出式混合动力的竞争行列。第一个重要的里程碑成就MSOE是在2012年;这是第一次队顺利过关所需的所有技术和安全检查 - 工程师和汽车行业的专业人士谁检查他们的工作的每一个方面的战书。

          球队的规则和安全官员(RSO)是负责确保这辆车是建立在规范。 “规则书100多页,”旺,谁担任RSO团队过去两年说。

          “球队的三分之二不通过他们的检查,”博士说。马修·舍费尔,机械工程副教授和球队的顾问。 “你可以在动态的活动,直到你通过高科技无法运行。”
          2012每一年之后,球队的目标逐渐变得更加雄心勃勃。到2015年,MSOE队在比赛中,一位和第二位,次年获得了第四名的优异成绩。 “相比当我加入它的运行就像一个运转良好的机器的teammy大一的时候,” roulo说。

          “什么设置这个团队是分开的准备,”谢弗说。有成品车是不够的 - 它必须进行测试。与运行车的机会中间期限保持团队的任务,并能发现设计缺陷。今年球队不得不为密尔沃基ST汽车roadready。帕特里克节游行在三月和邀请,只在菲亚特克莱斯勒汽车证明在切尔西的理由,密歇根州在四月事件。 FCA已经beenproviding导师为球队在过去的两年。

          “在试验场,球队经历与实际竞争检查员模拟技术检查,以确定球队违反了什么规则,” FCA动力总成分析工程师巴里·梅森说。 “模拟检查将允许车队几周来解决任何违规问题。许多设计大赛评委的是FCA员工。最重要的是为球队,我们设置了三个标准的动态事件类型的课程上测试他们的汽车。它可以是具有挑战性的团队找到一个安全的地方,以测试他们的车辆,而不会打扰旁观者和这个机遇规定“。

          汽车的在赛道上的表现感到惊讶的学生。 “这是今年大部分更有效比它的前一年,” bednarski说。在MSOE赛车设法保持与传统方程式赛车的速度。但测试没有参观切尔西试验场的唯一好处。 “学生能与谁开发工程师和测试的汽车去上班的生活,看看他们是如何工作只是增加的敬业精神为我们球队的水平,”谢弗说。

          之后尘埃落定

          在新罕布什尔国际赛道设置耐力赛记录后,网赌金沙|金沙网赌app下载把车推回了围场与同龄人鼓掌,因为他们走的。 “我觉得有点像一个名人,” bednarski说。但他百感交集。 “我松了一口气,因为我知道我的作业已经完成,兴奋,享受即将到来的胜利。但我也感受到那种丢失。我已经实现了这个令人难以置信的目标与这个团队,我不知道下一步该怎么做。”

          roulo,谁在春天毕业,他说他希望队继续前几年的工作建立。 “我很高兴能来的新生,”他说。 “我们已经创造了持续成功的秘诀。”
          不论职位高低,能够参加比赛是无法估量的教育价值的经验,舍费尔说。 “你是从不同的学科具有不同的职责学生的多元化团队工作 - 超越机械工程,”他说。 “项目管理,业务 - 让赞助商和资金支持,在技术设计细节一起 - 这是一种奇妙的体验。”

          竞争也是一个很大的招聘和交流活动。 MSOE式混合动力的毕业生去了对在FCA,宝来和福特工作; 2012年和2016年团队领导现在哈雷戴维森和普拉特和米勒工程(在克尔维特赛车/赛车部门)分别工作。一个学生,谁将会是一个前辈,被提供由LG化学,毕业后工作,而另一个已经接受了特斯拉的位置。

          “我认为一切最精彩的部分与我的一些最好的朋友做这一切,” bednarski说。 “我有每天早上跳进了一些伟大的公司卡车,开到赛道,最终赢得国际竞争。”了解更多 mozee赛车 线上。

          MSOE式混合冠军也特色在以下出版物中:

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